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我港兩項科技創新項目成功入庫國家2018年度交通運輸重大科技創新成果庫

        近日,由唐山港口實業集團有限公司作為主要完成單位,聯合中交一航院、南京水科院等單位共同組織申報的“粉砂質海岸泥沙運動規律研究及工程應用”、“新型板樁碼頭新結構關鍵技術研究與應用”兩個科技創新項目成功入庫國家2018年度交通運輸重大科技創新成果庫。

        細沙粉砂質海岸建港、挖入式港池地連墻板狀碼頭是京唐港區建設發展的兩大特點、亮點,取得了多項具有開創性的建港技術成果,填補了國家空白。在過去30年間,唐山港口實業集團始終把地連墻板樁碼頭深水化和細沙粉砂質海岸泥沙研究作為長期重大課題,會同中交一航院、南京水科院等設計、科研單位,開展聯合技術攻關,推動建港技術創新,實現地連墻板樁碼頭由最初1萬噸級提升到了10萬噸級,誕生了半遮簾、全遮簾、分離卸荷、帶肋板分離卸荷等多種適用于不同地質情況的碼頭結構形式,助力京唐港區加快港口建設步伐,引領了我國碼頭新結構領域的前沿創新。與此同時,結合長期實踐及試驗模擬,獨創性研究波浪潮流共同作用下的細沙粉砂質海岸泥砂起動和輸移規律,提出了在復合沿岸輸沙條件下航道防淤減淤措施和擋沙堤布置原則,實現京唐港區航道等級由最初的1.5萬噸級提升到了20萬噸級,正在實施建設25萬噸級航道,平常航道年回淤量不足100萬方,徹底打破了我國細沙粉砂質海岸“筑港禁區”。這兩項研究課題先后獲得中國水運建設行業協會科技進步特等獎、中國港口協會科技進步一等獎、河北省科技進步二等獎、國家科技進步二等獎等獎勵。

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